Edit your comment 人物が黒いのに褌(風の下着かな？)が白く浮き出るなんて…どう撮影したのか気になりますよね！ ワタシの乏しい撮影経験ですが、所謂「はい！チーズ！！」的なフラッシュを炊く撮影ではなく人物の後ろに障子みたいな建具を立て、直接照明が人物に当たらない様に全体を明るくする手法かも。今回は光量強めにして背景が光る様に撮影したのかもしれませんねぇ。 タイトな褌にゴツゴツしたカラダを敢えて隠す様にして見る側を妄想させる…凄い演出！ 電気自動車について…あくまでもワタクシの目線ですが、 日本はガソリン或いはディーゼルエンジンで低燃費って諸外国と比べると得意！ ＥＵ諸国では最近まで「ディーゼルエンジンがクリーン」と言われて久しかったのですがクリーンディーゼルと言うカテゴリーでＥＵ系のメーカーさんが軒並みマツダさんに負けちゃったんです。そのあと電気に移行になっちゃいました。 中国はもともと低燃費のガソリンエンジンが苦手な様でまだ未開発の分野だった電気に一足飛びした感じ。あちらは国ごと襲いかかってきますのでメーカー単位の日本には驚異です。 確かに声高に叫ぶ国は目立ちますが地球全体ではまだまだ数国という現実。ヨーロッパで期限指定されても、国内は電気だけにするにしても国外に輸出するクルマはガソリン・ディーゼルエンジン製造OKなんて自分に生ぬるい法律の国もあります。 実は名古屋駅の近くにトヨタさんをメインにマツダさんと弊社合同で電気自動車開発の会社ビルを立てて営業してます。 ダイハツさんやスバルさんもグループとして追従すると思われます。 スズキさん開発のハイブリッド自動車もトヨタのシステムをちょっと簡素化したタイプだったりで、海外ではカローラフィールダーをスズキブランドで発売してますので交流はあると思います。 日産・三菱グループもルノーを含めて開発されてます。ホンダさんは独自路線ですが…(^_^;) 完全に出遅れた…嘘ではありませんが、そう書けば読者に不安感を煽って商売できる出版元もありますから。 ホントに底辺の従業員であるワタシも不安です。工場勤務だけで自習だけでは情報が無くて(^_^;) 有難い事ですが、水泳部の大卒メンバーは走行システムやモーター開発・海外事業部の人間が多くいます。そちらから(間接的でも)影響を受けられますので助かります。 現場で得る実際の数字も判断基準になると思っています。 SECRET SendDelete
